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上海と舟山の環境緑化
カテゴリー その他
今回中国の帰省期間、上海と周囲の舟山まで行きました。車で移動するから、周囲の環境緑化のレベルの高さに驚きました。
上海は人口密度が高く、2000万以上の人口で、交通も大変、道路も地下から地上と空(高架)、蜘蛛の巣のような交通線路で、ナビを見ないと、目的地に行けないほど複雑です。
人口が多いから、車も多いです。排気ガスは以前がひどいですけど、今回はさほど気にしないです。よく見ると、1/4-1/3の電気自動車、道路両側、特に高架道路も、環境緑化は徹底的にして、まるで緑のトンネルを走っている感覚で、とても気持ちがいいです。
上海の人口が多い、車も多い、しかし、今回は以前の車の排気ガスの匂いが少ないことに気づきました。電気自動車は1/4-1/3あるからと思います。もちろん、空き地がすべて環境緑化され、2010年上海万博跡地の再開発にも、かなり公園が増え、自転車道や散策道が増え、各区画間に、環境緑化され、エコな現代都市になりつつ、現代の都市建設にも感心しました。
上海は高層ビルがとても多いけど、ビルとビルの間に、緑が見えて、圧力感が取れました。高層ビルの中でも、植物の緑が見えるし、人々の生活空間の質が、昔よりずいぶん高まりました。
人生半分以上が日本に住んでいるけど、今回の帰省のことで、綺麗に、健康的に変わった上海、好きな気持ちが増して、自分は上海出身のことを、また誇りとして言えるようになりました。
上海は人口密度が高く、2000万以上の人口で、交通も大変、道路も地下から地上と空(高架)、蜘蛛の巣のような交通線路で、ナビを見ないと、目的地に行けないほど複雑です。
人口が多いから、車も多いです。排気ガスは以前がひどいですけど、今回はさほど気にしないです。よく見ると、1/4-1/3の電気自動車、道路両側、特に高架道路も、環境緑化は徹底的にして、まるで緑のトンネルを走っている感覚で、とても気持ちがいいです。
上海の人口が多い、車も多い、しかし、今回は以前の車の排気ガスの匂いが少ないことに気づきました。電気自動車は1/4-1/3あるからと思います。もちろん、空き地がすべて環境緑化され、2010年上海万博跡地の再開発にも、かなり公園が増え、自転車道や散策道が増え、各区画間に、環境緑化され、エコな現代都市になりつつ、現代の都市建設にも感心しました。
上海は高層ビルがとても多いけど、ビルとビルの間に、緑が見えて、圧力感が取れました。高層ビルの中でも、植物の緑が見えるし、人々の生活空間の質が、昔よりずいぶん高まりました。
人生半分以上が日本に住んでいるけど、今回の帰省のことで、綺麗に、健康的に変わった上海、好きな気持ちが増して、自分は上海出身のことを、また誇りとして言えるようになりました。
2023-10-19